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    限购政策影响购车选择

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    来源:广骏二手车交易市场  发布时间:2013-07-18 17:05
    摘要:上半年中国汽车产销量均突破千万辆大关,呈现出平稳增长态势。未来,三四线城市成为汽车市场增长的强力引擎,年轻消费者崛起成为新兴主力军。发布会上,中汽协还“炮轰”限购政策,称限购导致自主品牌被边缘化。

    中国汽车工业协会(以下简称中汽协)日前发布数据显示,上半年中国汽车产销量均突破千万辆大关,呈现出平稳增长态势。未来,三四线城市成为汽车市场增长的强力引擎,年轻消费者崛起成为新兴主力军。发布会上,中汽协还“炮轰”限购政策,称限购导致自主品牌被边缘化。

    据中汽协发布的数据显示,今年上半年中国的汽车产销量分别超过1075万辆和1078万辆,同比分别增长12.8%和12.3%。中汽协行业信息部主任陈士华分析说,汽车产销量增速高于预期。陈士华说:“今年我国汽车工业开局良好,一季度产销增速均超过了10%,表现突出,4、5、6月产量增速分别为15.3%、13.5%、9.3%,增速虽有小幅回落,但总体较为平稳。上半年,我国汽车产销量突破千万辆大关,增速高于预期。”

    据中汽协与尼尔森市场研究公司联合发布的一份报告显示,三四线城市成为中国汽车市场增长的引擎,而年轻消费者是新兴主力军。尼尔森中国区副总裁于海霞说:“新增的汽车需求主要集中在三四线城市,分别占到30和38%,在现有的消费年龄比例里面,基本上是平分秋色的,但在未来一年计划购车的比例中,80和90后是异军突起,占到了34%的样子。”

    自2010年底开始,为解决城市交通拥堵问题,北京、上海、广州等多个城市陆续开始实施汽车限购政策。经历多次摇号才中签的北京市民王先生说,限购政策让他更倾向购买国外品牌汽车。他说:“摇号摇了好几年还没摇到,现在终于摇到了,首先是看自己喜欢什么品牌,其次是根据自己的能力,买更好的车,现在首选是德系车。”

    中汽协副秘书师建华认为,限购政策在无形中提高了消费者的购车成本。他说:“上海、北京等地限购政策实施后,消费者更加趋向于购买大尺寸车、大排量车、高价车、进口车。以北京为例,实施限购政策前后,销售车辆平均单价提高了88%,1.6升及以下排量轿车市场占有率下降17个百分点。”

    尽管中国汽车产销量半年均突破千万辆大关,增速高于预期,但受国际市场不景气和限购政策影响,业界人士对中国品牌汽车的未来并不乐观。数据统计,北京、上海、广州实施限购政策后,自主品牌汽车被边缘化,在上述三地的市场占有率已下降近一半。

    师建华还透露,未来天津、深圳、杭州、成都等八个城市均有可能出台限购政策,他认为这将严重影响中国自主品牌汽车的发展。他说:“八个城市的限购政策一旦实施,将造成当地汽车销量25%左右的下降,直接减少汽车销量40万辆左右,约占全年汽车销量比重2%。势必会对全行业产值,乃至国民经济产生明显影响。”

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