中汽协：建议继续出台一些行之有效的促进汽车消费政策 进一步激发市场活力

4月11日，中国汽车工业协会披露数据显示，3月，中国汽车产销分别完成258.4万辆和245.1万辆，环比分别增长27.2%和24%，同比分别增长15.3%和9.7%。1-3月，中国汽车产销分别完成621万辆和607.6万辆，同比分别下降4.3%和6.7%。

今年第一季度，国内汽车行业进入促销政策切换期，传统燃油车购置税优惠政策的退出、新能源汽车补贴的结束等因素造成去年底提前消费，相关接续政策尚不明朗。加上年初以来的新能源车降价，以及3月以来的促销潮对终端市场产生波动，汽车行业经济运行总体还面临较大压力。

在车市“降价潮”、促销政策退出等多重因素叠加影响下，今年第一季度，国内乘用车市场表现不如预期。

中汽协数据显示，1~3月，国内乘用车产销分别完成526.2万辆和513.8万辆，同比分别下降4.3%和7.3%。期中，3月国内乘用车产销分别完成214.9万辆和201.7万辆，同比分别增长14.3%和8.2%。

细分来看，今年第一季度，国内插电式混合动力车（以下简称插电混动车）增速在加快。1~3月，国内插电混动车产销分别完成45.1万辆和43.3万辆，同比分别增长76.1%和74.1%。其中，3月，国内插电混动车产销均完成16.3万辆，同比分别增长83.4%和84.3%。

从整体车市发展情况来看，汽车终端市场依然相对疲软，国内有效需求尚未完全释放，汽车消费恢复还相对滞后。为此，中汽协方面建议，在当前市场预期较弱的情况下，中央和地方政府继续出台一些行之有效的促进汽车消费政策，进一步激发市场活力，释放消费潜能，助力行业全年实现稳定增长。